电动三轮车电池容量怎么算？从载重、里程和电流入手
用 Wh/km 和目标里程估算电动三轮车电池容量，结合 48 V、60 V、72 V 平台电压窗口、满载爬坡和起步电流选型。
先确认电控允许的电压窗口
48 V、60 V 和 72 V 是市场上能见到的三轮车电气平台。应从控制器、DC-DC 转换器和车载附件的可用电压范围倒推，检查电池满充电压、带载低压和控制器欠压门限。为现有车型选替换包时，先用铭牌和电控资料交叉确认。
按实测 Wh/km 计算电量
将电池侧记录的电量除以行驶距离，可得到该工况的 Wh/km。一个演算例子：若满载路线上测得 55 Wh/km，目标 60 km，则任务约需 3.3 kWh。若假设任务使用名义电量的 80%，初估为 4.13 kWh。按标称 60 V 换算约为 69 Ah。这里的能耗、电压和可用比例均为假设，只演示算法。还要验证低温、老化和绕行带来的余量。
把电流列成持续与峰值两栏
满载长坡的电池侧电流用于核对持续输出和温升。起步、倒车及短坡的电流用于核对峰值和持续时间，连续停靠还要记录两次峰值之间的间隔。控制器的电机相电流不能直接填进电池的电流要求。
提交一份可以试车的输入表
列出车型、目标载重、路线、班次、预计补电时间和可用充电位。附控制器型号、电池舱净尺寸、固定点、出线方向和电池侧电流曲线。样包验收时复测典型路线和一条较重路线，约定剩余电量和允许温升。